据新京报报道，近日，乘客赵女士花近1900元乘坐从南宁到成都的高铁商务座，途中接受乘务员提供的葡萄，本以为是免费提供，但在清洗后却被告知200g葡萄要收费60元。高铁餐饮服务岂能如此强买强卖？
要知道，高铁商务座作为全列高铁最贵的座席，是有免费餐和各种小吃提供的，所以赵女士才会误会该商品为赠品。而在这个途中，乘务员的行为明显不符合相关要求。其在商务座旅客挑选商品时未提前告知商品价格，致使旅客误会该商品为赠品，存在未先告知价格即销售的违规行为。
此事件中，不仅是乘务员的“先斩后奏”引发争议，一盒200g的葡萄售价60元也让不少网友直呼买不起。事实上，今年以来高铁餐食消费纠纷案件频现，主要还是围绕在价格过高和服务合规问题。前段时间，就有网友因35元买的盒饭标价15投诉。高铁餐饮消费纠纷何解？
其实，乘客们并不是没有消费能力，只是高铁餐饮服务太没有性价比，谁也不想为又贵又难吃的食物买单。那为什么多年来高铁餐食服务迟迟没有改善，价格还一如既往的居高不下呢？是餐饮服务的成本过高，还是垄断化经营的问题难解决？
说到底，还是因为高铁售卖商品的垄断性和封闭性，乘客别无选择，商品不愁卖不出去，自然也就诱发了服务质量问题。但越来越多高于市场价的商品出现，也让人产生了疑问，高铁餐饮的定价以及相关服务究竟有没有得到严格的管理和监督？餐饮可以外包，服务也能外包吗？
民以食为天，餐饮服务不是小事。对于乘客们反应的餐饮消费问题，铁路部门必须加快改革进度，引入优质的第三方承包商为高铁供应更高质量的餐食，并对第三方公司所提供商品的质量和售价进行严格把关。同时，通过培训增强乘务员主动服务意识，提高服务质量，让乘客在出行中更舒心。
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