近日，川航国际货站二期项目正式启动试运行。作为天府机场航空货运基础设施布局的重要组成部分，该项目投运后将进一步缓解川航货站国际货运保障压力，提升货邮周转效率和货运承载能力，为成都国际航空货运枢纽建设注入新动能。
据了解，川航国际货站二期项目共设置8条专业化收货通道，新增1.2万平方米操作处理空间，设计年货邮处理能力达16.5万吨。项目投运后，将与川航国际货站一期实现功能互补、高效联动，构建形成“进出港分离、专业化运营、智能化作业”的现代化航空货运运营体系。
近年来，成都天府国际机场航空货运业务持续增长，国际货运保障压力逐步显现。川航国际货站二期项目的投运，将有效扩充货站操作处理容量，优化货物流线组织，为国际进出港货物提供更加充裕的操作空间和更加高效的通关保障。
值得关注的是，川航国际货站二期项目在智慧化运营方面进行了重点部署。项目配置了智能化体积测量仪，采用3D视觉传感器阵列，可对货物进行高精度三维扫描，实时生成点云模型，精确计算货物尺寸与体积。与此同时，称重系统与视觉测量数据实现联动，件数、重量、尺寸同步核对，误差率降至千分之一以下。
这一技术配置将有效提升货站收运环节的作业效率和数据准确性，减少人工复核环节，降低操作差错率，助力天府机场提升口岸智慧化运营水平。业内分析认为，随着航空货运对时效性和精准性要求的不断提高，智能化设备的引入将成为货站提升竞争力的重要手段。
川航国际货站二期投运后，将与一期形成协同运营格局。通过“进出港分离、专业化运营、智能化作业”的模式，货站整体运行效率将得到系统性提升。进出港货物分区操作，可减少交叉干扰，优化流程衔接；专业化运营则有助于针对不同货类制定差异化保障方案；智能化作业进一步压缩人工作业环节，提高全链条运转效率。
川航物流方面表示，将充分发挥国际货站二期效能，依托在天府机场运营的10条国际全货机航线及未来将转场的航线运力资源，联动城市货站、两场“一站通”、多点交运、跨场过境等空地联运模式，持续优化完善立体化货运集疏运体系，全方位提升货运中转、集散及一体化保障能力，巩固主枢纽承运人地位。
2025年，成都天府国际机场完成旅客吞吐量5668.7万人次，有力支撑成都巩固“航空第三城”地位，助力全方位门户复合型国际航空枢纽加快建设。货运方面，随着川航国际货站二期投用，成都东部新区航空货运硬件保障能力得到进一步增强。
从区域发展视角看，航空货运基础设施的扩容提质，将直接带动区域外向型经济提质增效。成都东部新区将持续助力天府机场完善货运基础设施体系，拓展加密国际客货运航线网络，健全空铁公多式联运体系，夯实成都国际航空货运枢纽功能。
当前，国内主要航空枢纽城市纷纷加快货运基础设施建设和智慧化升级步伐。成都作为内陆开放高地，航空货运枢纽建设对于支撑电子信息、生物医药、跨境电商等高时效性产业发展具有重要意义。川航国际货站二期项目的投运，不仅是一次单纯的产能扩充，更体现出“基础设施扩容”与“智慧运营升级”并进的思路。
随着项目进入试运行阶段，后续运营磨合、流程优化、系统联调等工作将陆续展开。可以预见，川航国际货站二期将在天府机场国际货运保障中发挥越来越重要的作用，为成都建设国际航空货运枢纽提供坚实支撑。
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