《金基研》 映回/作者 杨起超 时风/编审
汽车产业具备产业规模庞大、产业链辐射范围广、产业联动性强、技术壁垒高等特征。国内汽车产业链不断完善，推动汽车零部件行业稳步发展。一系列产业政策相继出台，一方面规范行业发展秩序，另一方面为产业成长提供支持。汽车行业全球化步伐加快，相关政策推动零部件企业开拓海外市场。该行业存在供应保障与技术研发双重壁垒，企业需要持续投入研发，保持创新能力。
立足于上述行业环境，江苏博俊工业科技股份有限公司（以下简称“博俊科技”）作为汽车零部件配套厂商，主动把握市场发展机遇，充分利用政策红利，持续优化产品技术，夯实配套供应实力，紧跟产业全球化趋势，不断强化核心竞争优势，依托产业链扩容、零部件出海等发展机遇拓展业务版图，持续增强自身经营水平。
一、政策红利与市场需求双轮驱动，汽车零部件产业配套日趋完善且产业规模稳步扩张
在政策红利和市场需求双重驱动下，国内汽车零部件供应体系日趋完善，产业规模稳步扩张。下游汽车行业稳步发展，整车产销量保持增长态势。与此同时，国家出台多项产业扶持政策，优化行业发展环境，拉动整车市场需求，持续带动上游零部件产业扩容。
1.1、汽车零部件行业保持稳健增长，持续夯实国内汽车产业发展根基
汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的基础，亦是汽车产业链的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。
汽车零部件作为支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车产业的基础和重要组成部分。随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车产业中的地位愈发重要。
近年来，随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。根据中商产业研究院数据，2020-2024年，国内汽车零部件制造业营收分别为3.63万亿元、4.07万亿元、4.2万亿元、4.41万亿元、4.62万亿元。
对此，博俊科技作为汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业，主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。其具有精密模具开发、制造与销售能力，零部件产品种类丰富。经过多年的发展和积累，博俊科技在精密零部件和精密模具行业形成了一定的竞争优势，在所属的行业中占据重要位置。
1.2、下游汽车行业产销规模屡创新高，市场展现强劲发展韧性
汽车行业已成为国民经济的支柱产业，在社会经济全局中的重要性逐渐提高。汽车行业广阔的市场空间为国内汽车零部件企业的发展提供了有力的保障。
据中国汽车工业协会数据显示，2020-2025年，国内汽车产量分别为2,522.5万辆、2,608.2万辆、2,702.1万辆、3,016.1万辆、3,128.2万辆、3,453.1万辆。
同期，国内汽车销量分别为2,531.1万辆、2,627.5万辆、2,686.4万辆、3,009.4万辆、3,143.6万辆、3,440万辆。汽车产销量连续17年稳定全球第一。
2025年，国内汽车行业顶住贸易保护和全球汽车产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现产业规模与发展质量双提升，汽车产销连续三年保持3,000万辆以上规模。
1.3、多项汽车产业政策精准发力，规范与赋能并重
近年来，国家出台多项汽车产业政策，为汽车产业发展创造良好的政策环境。2025年，“两新”政策提质扩面、企业新品密集上市、终端需求持续释放等多重利好共振，带动汽车生产端延续良好增长，国内汽车产业营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一。
汽车行业价格竞争整治力度加大，为汽车零部件行业盈利环境改善提供了政策支撑。2025年5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，反对汽车行业“价格战”，工业和信息化部亦明确表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
2026年2月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，进一步规范整车及零部件企业价格行为，推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序。随着汽车行业监管政策持续规范，行业竞争重点正由单纯价格竞争逐步转向技术、质量和服务竞争。
综上，随着国内汽车工业进入了高速，国内汽车零部件产业规模持续扩大。汽车零部件行业的发展和汽车工业的发展是相互促进、共同发展的。在此背景下，国家陆续推出多项产业支持政策，刺激整车端市场需求，进而拉动上游汽车零部件市场规模进一步增长。博俊科技锚定国家发展战略，聚焦细分领域深耕，致力于将其打造成为具有全球竞争力的汽车零部件制造企业。
国内持续完善汽车零部件产业支持体系及新能源汽车发展激励机制，不仅为企业营造了稳定向好的政策环境、开辟了可持续拓展的市场空间，也为企业战略转型与业务升级指明发展方向、提供实施路径。
国内汽车行业经过多年的发展，产业和资源不断地整合，产业集中度逐步上升。
根据中国汽车工业协会数据，2024-2025年及2026年1-6月，国内汽车销量排名前十位的企业集团汽车销量分别为2,670.44万辆、2,887.57万辆、1,264.94万辆，分别占国内汽车销量的84.95%、83.94%、84.23%，行业集中度高。
汽车零部件产品为定制化产品，零部件企业根据所配套的整车制造商的定制要求进行模具开发、制定工艺路线并组织生产。在这种合作模式下，整车制造商与汽车零部件生产企业关系紧密，零部件企业需要围绕整车厂战略布局，在整车厂附近设立生产基地，其区域分布与国内整车产能分布相适应，也逐步形成了长三角、中部、珠三角、环渤海、东北和西南六大零部件产业集群，使得零部件企业更大程度上呈现出客户集中度高的特征。
2023-2025年，博俊科技前五大客户的销售收入占营业收入的比例分别为71.84%、70.85%、68.44%，客户集中度高符合行业特性。
2.2、产业新旧动能加速转换，新能源汽车带动汽车零部件行业发展
汽车行业广阔的市场空间为国内汽车零部件企业的发展提供了有力的保障，新能源汽车的发展同样为国内汽车零部件行业带来了增长机会。国内新能源汽车发展迅速，部分核心技术已经达到全球领先水平，推动国内零部件厂商市场份额上升。
在国家各项产业政策支持带动下，国内新能源汽车技术不断取得突破，产业体系日趋完善，新能源汽车产销率、渗透率实现跨越式突破。
根据中国汽车工业协会统计数据，2020-2025年，国内新能源汽车产量分别为137万辆、354万辆、706万辆、959万辆、1,289万辆、1,663万辆。同期，国内新能源汽车销量分别为137万辆、352万辆、689万辆、950万辆、1,287万辆、1,649万辆。2020年、2025年及2026年1-8月，国内新能源汽车新车渗透率分别为5.4%、47.9%、52.4%。
2.3、产业转型持续推进，汽车零部件行业呈集成化及模块化趋势
近年来，国内汽车零部件产业抓住国家支持自主创新的战略机遇和国际汽车产业转移的契机，进行必要的战略调整和产业结构调整车行业电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”趋势下，汽车零部件作为汽车基本功能单元的重要构成组件，更加受到整车制造厂商的重视。汽车零部件行业也因此呈现出集成化、模块化、轻量化、智能化的趋势。
《汽车产业中长期发展规划》指出，汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密。整车制造企业与零部件制造企业在研发、采购等层面的深度合作，有助于建立安全可控的关键零部件配套体系，推动汽车整车和零部件制造技术与工艺的系统升级，促进全产业链协调发展。
轻量化是传统燃油汽车节能及新能源汽车提高续航里程的重要途径之一。结构布局集成化则是通过优化汽车零部件实现基本功能的结构布局，在设计层面采用模块化的集成方案，实现汽车零部件用量的减少，进而实现汽车零部件轻量化。
为满足人们对汽车安全性、操作便利性、娱乐性日益提高的需求，汽车及汽车零部件行业向智能化方向的发展趋势日趋显著。未来，智能化将给汽车及汽车零部件行业带来新的技术突破窗口和业务发展机会，市场潜力巨大。
总的来说，汽车产业具备显著集群特征，包括博俊科技在内的汽车零部件企业客户集中度普遍突出。伴随行业新旧动能加速转换，新能源汽车拉动汽车零部件产业成长。随着产业转型持续深化，汽车零部件逐步朝着集成化、模块化、轻量化、智能化方向演进，行业发展逻辑迎来系统性变化。
三、汽车产业全球化布局持续提速，政策红利助推零部件企业出海拓市
汽车出口的增加带动汽车零部件出口持续增长。到2025年，国内汽车零部件出口额超过1,000亿美元，创历史新高，国内已成为全球最大的汽车零部件出口国。企业出海更上升为国家战略，为国内汽车零部件产业高质量发展注入强劲动力。
近年来，在国内市场日趋饱和、竞争白热化的背景下，国内汽车产业加速全球化布局，中国自主汽车品牌国际影响力显著增强，出口规模屡创新高。2020-2025年，国内全年汽车出口量分别为99.5万辆、201.5万辆、311.1万辆、491万辆、585.9万辆、709.8万辆。2026年1-8月，国内汽车出口量再创新高，达715.3万辆，同比增长66.7%，汽车出口不断跃上新台阶，2026年前8个月累计出口量已超过2025年全年。
在国内汽车行业技术不断提高和产能提升的影响下，国内汽车零部件行业出口规模呈不断增长趋势。从长期来看，汽车产业逐步放开有利于创新和行业洗牌，具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。
基于此，博俊科技称将继续利用客户的全球采购体系积极拓展国外市场，提高产品质量和产品交付能力，增加客户订单采购量，进一步加强国外市场汽车零部件配套生产能力。
3.2、全球化零部件采购的浪潮下，汽车零部件产业深度融入全球供应链
在全球化零部件采购的浪潮下，国内汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，国内本土汽车零部件企业已经成功融入全球零部件采购体系，行业出口额也呈上升趋势。
随着国内汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，国内汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，国内已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。国内汽车工业已由高速增长逐步转向高质量发展。汽车零部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力国内自主汽车产业做大、做强、做优的坚实支撑。
凭借完备的产业链集群优势和成本效率优势，中国汽车零部件出口规模连续多年保持正增长，形成了难以复制的全球竞争壁垒。根据海关总署数据，2020-2025年，国内汽车零配件出口金额分别为329.31亿美元、453.03亿美元、492.58亿美元、531.3亿美元、566.39亿美元、590.19亿美元。2021-2025年，国内汽车零配件出口增长率分别为37.57%、8.73%、7.86%、6.6%、4.2%，六年间累计增长79.22%，年均复合增长率达12.38%。
国内汽车供应链全球化进程不断加快。数据显示，2024年汽车零部件类产品出口金额累计达到1,056.1亿美元，同比增长6.8%，进口金额294.4亿美元，同比下降1.4%。入围2025年全球供应商百强榜的国内汽车零部件企业达到15家。
国内机电产品进出口商会汽车分会秘书长陈菁晶指出，2025年全球零部件出口国中，中国、德国、美国、墨西哥、日本分列前5，占比分别为14.2%、12.5%、9.7%、8.1%、4.6%。
此外，国内汽车零部件出口正从“产品出海”迈向“产业出海”，政策扶持重点从单纯扩大出口量，转向支持企业在海外建立研发、生产、销售、售后全链条体系，实现本地化深耕。多项政策专门针对新能源汽车贸易合作，体现了对国家战略新兴产业出口的强力支持。政策反复强调提高合规经营能力，并通过金融保险工具帮助企业应对国别风险、汇率风险。政策不仅支持整车出口，更关注国际物流、充电设施、海外仓、标准体系等产业生态的协同出海。
简言之，当前国内汽车产业全球化布局进程持续加快，整车出口规模屡创历史新高。在全球化零部件采购的浪潮下，国内汽车零部件行业出口额也呈上升趋势。与此同时，相关产业扶持政策陆续落地，从多方面助力汽车零部件企业出海，支持企业开拓海外市场、搭建海外配套体系。
四、行业兼具合格供应商评审与技术壁垒，持续研发驱动产业创新
汽车零部件行业正从“规模驱动”向“能力驱动”的战略转型期急速进行。国内汽车零部件行业处于完全开放的环境，包括汽车冲压零部件行业在内的所有细分领域都存在着激烈的竞争，具备技术优势和客户资源的企业有望提升市场份额。
4.1、整车厂商与供应商配套合作长期稳定，高壁垒抬升客户转换成本
汽车整车厂确定零部件供应商后，一般会持续合作，不会轻易更换供应商。一方面汽车零部件企业进入整车厂合格供应商名录前需要进行严格的筛选评估和认证，零部件供应商入围后，还需要经历新品开发、样件试制、产品验证到量产供货的过程，整车厂往往需要承担上游零部件企业的产品开发和模具成本。实现量产后，还需要在相关车型未来数年甚至十余年的生命周期内持续配套供货。
另一方面，随着汽车零部件的生产制造或更新迭代，原供应商更熟悉产品设计参数、制造工艺流程，更容易通过生产技术改进或材料替代实现技术降本，以更好满足客户成本管控、快速响应的需求。因此，双方一旦建立合作配套关系，为降低生产不确定性，整车厂通常不会轻易更换供应商，否则转换成本高，转换风险大。
2025年，国内汽车销量前十位的厂商分别为比亚迪、上海集团、吉利控股、一汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、东风集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车，销量市场份额分别为13.4%、12.8%、10.5%、9.6%、8.5%、8.1%、7.2%、5.1%、5%、3.8%。
4.2、汽车及零部件产业竞争趋烈，倒逼企业加速技术创新
近年来，国内汽车产业尤其新能源汽车高速发展。与此同时，汽车行业过度竞争，“内卷”加剧，主要表现为价格战白热化、产能严重过剩、技术迭代加速及客户分化。
“内卷”对国内汽车零部件企业也产生了深远影响。一方面，汽车零部件企业面临降本压力、利润压缩和账期拉长带来的资金压力，制约行业高质量可持续发展。另一方面，行业洗牌倒逼汽车零部件企业回归创新与价值创造的本质，积极拓展高附加值赛道并优化客户结构，从而为具备技术壁垒和出海能力的零部件企业带来新的增长机遇。
总体而言，汽车行业的“内卷”对零部件企业既是严峻的生存考验，也是产业升级的催化剂。汽车零部件企业需要通过技术创新、成本管控和客户优化，穿越周期，实现高质量发展。
经过持续研发和技术积累，博俊科技提高技术创新能力，使其技术始终保持行业领先地位。截至2025年末，博俊科技拥有5项注册商标、21项发明专利、93项实用新型专利。
4.3、技术与工艺搭建竞争壁垒，持续研发投入沉淀核心竞争优势
从行业发展趋势来看，技术研发水平与产品工艺经验是重要的竞争因素之一，企业所能开发的产品技术的复杂程度，新材料、新工艺的应用水平、自动化应用能力等均可以体现其行业内的竞争地位。博俊科技始终致力于汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产与销售，经过多年的积累与突破，形成了独有的核心竞争优势。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，博俊科技正是这一趋势的践行者。2023-2025年，博俊科技的研发投入分别为8,492.24万元、16,149.98万元、20,142.53元，CAGR为54.01%，最近三年累计研发投入金额为44,784.76万元。
此外，博俊科技拥有经验丰富的专业技术团队，以国内外先进的冲压工艺、焊接技术工艺、注塑工艺为基础，结合自身的技术积累，通过自主研发设计，形成了自有的冲压工艺、焊接工艺、嵌件注塑等核心技术，具有技术研发优势。
模具开发能力是影响产品质量的重要因素之一。是否具有独立开发或者同步开发模具的能力是整车厂商、一级汽车零部件厂商选择供应商的重要评审标准。博俊科技拥有一批专业的模具开发和设计人才，形成了一套契合工艺、设备的模具开发体系，具备模具自主开发能力。
简言之，博俊科技所处汽车行业，整车厂与零部件供应商合作关系稳定，行业高准入壁垒带来客户转换成本高。当前汽车及零部件行业竞争日趋激烈，市场压力倒逼企业加快技术创新步伐。技术研发与工艺积累是核心竞争要素，博俊科技持续加大研发投入，沉淀专属生产工艺，打造差异化竞争壁垒。
五、汽车制造业景气度稳步上行，盈利格局分化头部企业指标优异
经过多年发展，国内汽车制造业整体保持增长，但行业内部盈利分化态势显著。市场竞争加剧之下，不少企业承压，而身处高壁垒细分赛道的头部企业依托技术、资质等核心优势逆势突围，经营表现优于行业平均水平。
5.1、行业景气度持续提升，细分龙头业绩增速领先大盘
根据东方财富Choice数据，2023-2025年，证监会行业“制造业-汽车制造业”分类下282家上市公司的营收与归母净利润CAGR均值分别为9.58%、7.81%。
随着国内汽车产业的发展和新能源汽车市场的快速崛起，国内汽车制造业的市场地位持续提升。与此同时，国内汽车零部件行业规模也在持续扩大，2025年266家汽车零部件上市企业营业收入平均同比增长9.31%。
据国家统计局数据，2020-2025年，全年规模以上工业中，汽车制造业分别增长6.6%、5.5%、6.3%、13%、9.1%、11.5%。
以博俊科技为例，2023-2025年，其营业收入分别为26亿元、42.27亿元、58.08亿元，CAGR为49.44%。同期，博俊科技归母净利润分别为3.09亿元、6.13亿元、8.44亿元，CAGR为65.42%。
2026年1-6月，博俊科技的营业收入与归母净利润分别为24.25亿元、2.85亿元，分别同比增长-3.47%、-19.26%。
5.2、板块盈利能力分化，垂直整合与规模优势企业盈利水平领跑行业
盈利能力是衡量企业经营效率的核心维度，直接反映企业利用资产、资源创造利润的能力，是判断企业是否具备持续经营价值的基础。近年来，汽车制造业内企业间盈利分化明显，垂直整合能力强、规模优势突出的企业保持盈利，部分企业仍处于战略投入期。
根据东方财富Choice数据，2023-2025年及2026年1-6月，证监会行业“制造业-汽车制造业”分类下282家上市公司的毛利率均值分别为15.4%、15.86%、15.61%、15.52%，ROE均值分别为7.69%、8.19%、7.43%、2.77%。
聚焦盈利能力指标，博俊科技的数据同样印证了这一趋势。2023-2025年及2026年1-6月，其毛利率分别为25.54%、27.63%、26.08%、23.4%。同期，博俊科技ROE分别为21.08%、29.96%、27.68%、7.75%。
可见，博俊科技之所以能维持远超行业平均水平的毛利率与ROE，主要系其在产品研发上的大力投入、对产品品质的严格管控和不懈追求，以及对国内外市场的渠道建设和推广力度，使得博俊科技在市场上建立了良好的品牌声誉。另一方面，博俊科技全力提高智能化、自动化管控水平，提高生产运营效率。同时积极通过加强生产、采购、物流等环节的成本控制，提升盈利水平。
5.3、资产负债率处于高位区间，稳健财务助力业务拓展与全球化布局
根据东方财富Choice数据，2023-2025年及2026年1-6月，证监会行业“制造业-汽车制造业”分类下282家上市公司的资产负债率均值分别为61.21%、60.97%、60.22%、60.34%，杠杆水平稳中有降。2023-2025年及2026年1-6月，博俊科技的资产负债率分别为64.84%、64.65%、61.18%、64.19%。
在汽车制造行业，60%-80%的资产负债率是汽车制造企业的生存常态，因此和汽车制造业高资产负债率相比，博俊科技的资产负债率都处于正常水平，其良好的资产负债结构为业务经营、技术创新和全球化市场扩张创造了稳健的财务环境。
概而言之，目前，国内汽车制造业正处于深刻变革期。汽车制造业整体保持增长态势，但行业内企业盈利分化特征显著。伴随行业竞争加剧，企业经营表现逐步拉开差距。博俊科技依托长期积累的资质壁垒与技术优势，核心经营指标表现亮眼，营收增速、归母净利润增速、毛利率及ROE均全面高于行业均值，盈利能力突出。同时博俊科技资产负债结构保持合理水平，财务基本面稳健。
六、结语
国内汽车产业链持续发展，带动汽车零部件及配件制造业稳步成长，多项产业政策精准落地，兼顾行业规范与产业赋能。汽车产业全球化进程持续提速，配套政策助力零部件企业出海布局。汽车零部件及配件制造业行业存在供应能力与技术双重壁垒，企业需持续加大研发投入，激活创新动能。汽车制造业整体景气抬升，但行业盈利格局分化，头部企业经营指标表现更为优异。
在此行业背景下，博俊科技作为汽车零部件配套企业，积极把握行业发展机遇。依托产业政策红利，持续打磨产品技术，筑牢自身供应能力，顺应全球化发展趋势。在行业盈利分化的环境中，持续强化核心竞争力，借助汽车产业链扩容、零部件出海等发展契机，稳步拓展业务，持续提升企业经营实力。
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