当地时间5月28日，马斯克在社交平台X上发帖宣布，他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束。
“随着我作为特殊政府雇员的任期即将结束，我要感谢总统特朗普给予减少（政府）浪费性支出的机会。”马斯克还在帖子中称，政府效率部的使命“只会随着时间推移得到强化”。
5月24日，有知情人士披露称，政府效率部（DOGE）负责人的角色让马斯克“精疲力尽、恼怒不已”，特别是相关工作已让其旗下企业遭受冲击。
“联邦官僚机构的情况，比我想象的要糟糕得多。”回顾自己在特朗普政府的工作，马斯克牢骚满腹。马斯克更直言，DOGE成为了华盛顿的“替罪羊”，他对该部门遭到的激烈批评感到遗憾。
他说，“政府效率部简直成了一切事情的替罪羊。任何地方都可能发生不好的事情，即使我们与此事无关，也会被指责。”
有关特朗普支持的大规模税收与支出法案，5月27日，马斯克在X上坦言：“看到这项法案我很失望，它不仅没有减少预算赤字，反而增加了赤字，还削弱了DOGE的工作成果。”
2025年1月，随着特朗普入主白宫，马斯克走马上任，担任美国政府效率部负责人，以 “特殊政府雇员” 的身份投身于特朗普政府的事务中，致力于主导联邦机构精简与开支削减计划。
马斯克领导的“政府效率部”对财政部、国防部、教育部等十多个联邦部门展开审查和“优化”，推动大规模裁员和“买断离职”计划。短短三个月，超过3万名联邦雇员被解雇，另有约7.5万人接受了“买断离职”计划。
同时，通过合并冗余机构、裁减低效岗位、优化采办流程等手段，节省了约1600亿美元联邦预算支出。利用AI算法扫描政府账目，冻结美国国际开发署（USAID）75%的预算，推动联邦雇员提交周报制度，甚至直接干预人事任免。
马斯克的改革引发强烈的反弹，民主党、共和党均表达极度不满，甚至导致其与包括美国财政部长斯科特·贝森特、交通部长肖恩·达菲等多位白宫大人物争吵互掐。
美国民众对于 “政府效率部”（DOGE）改革措施同样不满，几乎每月爆发大型抗议活动。
美国民众认为马斯克的改革措施损害了普通民众的利益，且其未经选举就干预政府运作，可能涉嫌为自身企业谋利。
示威者高呼“特朗普必须下台”、“保护我们的宪法”、“别碰我们的权利”等口号。一些地方的极端抗议者在特斯拉车身涂上“抵抗”字样，并纵火表达愤怒。
伴随抗议和特朗普地缘保护主义推行，众多美国跨国企业经营遭受重创，特斯拉首当其冲。
2025年第一季度，特斯拉全球交付量336,681辆，较去年同期下降13%。中国市场交付量为13.72万辆，同比增长3.6%。2025年2月，特斯拉中国市场销量同比大幅下降49.2%。今年前三个月，特斯拉利润下降71%。
2025年3月开始，特斯拉股价持续暴跌，至4月8日股价跌至241美元，是自2024年11月4日以来的最低点。
行业观察家普遍认为，马斯克支持特朗普并参与白宫“政府效率部”的工作引发了消费者和投资者的担忧，导致品牌声誉受损，加之中美贸易博弈，特斯拉全球下滑趋势必将持续。
由于投资者对特斯拉的前景越来越悲观，加上对马斯克在特朗普政府中的作用感到担忧，它的股价已经下跌了约一半。
一些投资者和分析师最近呼吁马斯克把更多时间花在特斯拉身上，减少为特朗普政府工作的时间，或者干脆不再做。
改革一地鸡毛，作为特朗普总统的顾问之一，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克已成为众矢之的。
有消息称，因特斯拉公司股价下跌，以及部分投资者对马斯克关注白宫事务的举动深感不满，特斯拉董事会已开始认真考虑寻找马斯克的继任者。
迫于各方压力，马斯克表示，他将减少在华盛顿为特朗普总统工作的时间。
马斯克表示，近期全球各地特斯拉门店出现的抗议活动是那些利益受损的人发起的，这些人因为他和特朗普政府合作导致失去了从政府那里拿好处的机会。他说：“真正的原因是，那些受益于浪费和欺诈行为的人希望这种情况继续下去。”
马斯克曾希望在这个十年结束前实现2000万的年销量，这个数字是丰田的两倍。但在2023年攀升至180万辆后，销量就一直下滑，截至2024年特斯拉的销量为170万辆，这距离马斯克的目标差之千里。
马斯克的麻烦不只一点点。在特朗普关税政策下，特斯拉将面临原材料价格上涨，从而推高车价。在全球经济动荡，消费下行的背景下，价格将严重影响车辆销量。
更让马斯克头疼的还有中国。
从2018年开始，特斯拉在中国已累计投资514.5亿元人民币，中国市场销量占全球销量的比例约为33.4%，可以说，没有中国市场的支撑，特拉斯将面临生死考验。
目前，中美贸易冲突依然持续，面对糟糕局面，马斯克无能为力，他只能一味的强调中国的重要性。
2025年4月，马斯克在公司电话会议上呼吁重新评估对华关税政策。他还向中国申请稀土永磁材料的出口许可证，以确保特斯拉的生产不受影响
5月6日，特斯拉中国在微博发布消息称，每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。
如今的中国已是电动车全球最大市场，其相关技术走在行业前列，越来越多的中国消费者选择国产电动汽车品牌消费，中国车企出海加速，全球攻城略地。
深处市场和地缘政治夹缝中的特斯拉生存将愈发艰难。
对于马斯克而言，从公司CEO到政客幕僚，操盘企业与玩弄政治有着天壤之别，短短100天，他付出了惨痛代价。
马斯克的粉丝越来越看不懂他的言行举止。有网友在马斯克的社交账号留言：“是不是觉得自己是全世界的老大？做生意就好好做生意，非要跳到政治里蹚这趟浑水，结果现在好了吧，品牌形象也毁了，股价也跌了，真是自作自受！ ”
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